节油汽车排行榜(最省油的汽车品牌)

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尽管当下国人购买纯电动车型的势头很猛,但随着新能源汽车的数量越来越多,电费随之而来上涨也是迟早的事情。

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这不,近日,上海、郑州、重庆等地的电动车车主就发现,公共充电桩费用突然出现一轮上涨。以上海虹桥附近的某第三方充电站为例,充电费用在一夜之间从1.15元/度涨到了2.15元/度(同一时段)。而北京、天津等北方城市虽然没有出现明显涨幅,但也悄然上浮至1.2-2.5元/度左右。

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所以基于以上情况,也就不禁让我们想要问:在未来电费肉眼可见将越来越贵的前提下,难道咱们还要一窝蜂地去入手一台纯电动车型吗?

在我看来,如果你不是纯电动车的忠实拥簇者,那么一些油耗水平很低的混动燃油车,其实也是重点考虑一波的。今天我们就来盘点一下实测油耗榜Top3的车型,看看它们的油耗水平是否能让你放弃购买电动车。

第三名,一汽丰田卡罗拉

实测车型:2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版

实测百公里油耗:4.29L

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虽然很多人都不太认可日系车企在混动领域的发力,认为混动不如纯电来得直接,但是咱们不可否认的是,丰田的混动车型的确做得相当好。

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就拿卡罗拉双擎来说,实测4.29L的百公里油耗成绩,以湖南地区当下92号汽油7.83元/升的价格来计算,每公里的用车成本也不过才3毛3,算是相当省油的一个表现和水准了。

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前不久,我一个开特斯拉Model 3的朋友就给我算了一笔账,如果充电费用按照现在有些地区已经上涨到了2元/度来计算,那每公里的电费大约就需要0.3-0.4元。

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而这么一算下来,其实卡罗拉双擎混动的用车成本并没有比纯电车高,反而可能还更低,这你受得了吗?因此,如果你觉得纯电车不实用,那卡罗拉双擎显然会是一个不错的折中之选。毕竟,现在2022款卡罗拉双擎最低只要10.38万,所以性价比还是蛮高的。

第二名,东风日产轩逸

实测车型:2022款 电驱版 e-POWER 超豪华Ultra

实测百公里油耗:4.03L

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聊到油耗,你就会发现,日系车在这方面还真是有天然的优势。就比如说实测油耗榜第二名的日产轩逸,它的2022款 电驱版 e-POWER 超豪华Ultra车型就取得了4.03L的百公里油耗成绩,比前面的卡罗拉双擎混动更低,这你敢相信吗?

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同样,按照湖南地区92号汽油价格目前7.83元/升的价格来进行计算,轩逸e-POWER 车型每公里的油费才3毛2,放在紧凑型轿车市场里,这怎么着也算是个王者级别了吧,你们觉得呢?

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更何况,现在去入手一台轩逸e-POWER版本的价格也并不贵,2022款车型优惠完之后最低才12.39万,相对比那些续航四五百公里的纯电车,个人觉得如果你比较务实、且看重省油和耐用性,那么显然也是个不错的选择。

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当然了,轩逸e-POWER 本质上其实是一种不充电的“增程”技术,它换来了更出色的燃油经济性和动力性能的大幅提升,算是另一种形式上的“另辟蹊径”。如果是再加上轩逸车型的口碑,那么就更能闭眼入了,难道不是吗?

第一名,东风本田思域

实测车型:2022款 2.0L e:HEV 先锋版

实测百公里油耗:3.80L

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最后的第一名还是日系车,没错,它就是东风本田思域的混动版本。经过实测,思域2022款 2.0L e:HEV 先锋版取得了3.8L的百公里实测油耗成绩,换算下来之后,约等于每跑1公里油钱只需2毛9,真的是相当省油的成绩了。

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不过说实话,思域混动的最大特点本身也就是省油,在实际城市综合油耗测试中,它的每公里成本是最低的,同时i-MMD系统也兼顾了加速性能,能实现7秒的零百加速表现,这绝对是妥妥的“三好学生”。

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因此,如果你眼下拿着15万的预算不知道买什么轿车?那么我劝你先别急着去入手国产的纯电动车型,可以仔细考虑一下,自己到底是需要一台纯电车、插混车还是油混车。如果平常开车有高速需求,充电又不方便,同时还在乎操控感受,那么15万这个价位下,思域混动我觉得真挺好的,而且也足够的全面。

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当然了,如果你所在城市限牌,只能买一台纯电动车,那思域混动显然无法成为你的购买对象。但与此同时我也想对那些不限牌地区消费者说的是,其实油电混动的思域真挺好的,喜欢就赶紧去入手一台吧,希望能够帮到你。

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写在最后:不管怎么说,燃油车即使油耗做得再低,它也无法达到电动车的用车成本,这是能源形式差异所导致的必然结果,也是时代发展潮趋势下所不可逆的一个结果。但同时我们也要看到的,其实在当下的燃油车市场里也有许多油耗很低的车。比如今天我们提到的思域、轩逸和卡罗拉,它们现在价格不贵,用车成本也很低。所以如果你是油车爱好者,又想在当下这个经济不太景气的大环境下省点钱,那么这些车难道不应该多关注一下吗?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

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