灵敏迅速的方程式赛车，高速稳定的原型赛车，以及大马力的GT赛车——哪款才是真正的“上赛最速”？本文为大家盘点排名了上海国际赛车场上各式比赛“最速圈”的创造者，让大家直观感受，“上赛最速”为车迷带来的刺激与魅力，排名为倒序方式。
上赛最速第十名
本田思域TCR赛车
进入“上赛最速”赛车榜第十名的是2015款本田思域TCR赛车，意大利车手贾尼·莫比德利在2015赛季TCR国际系列赛上海站的第二节排位赛中驾驶该车创下了2分15秒798的的好成绩，取得了那次比赛的杆位，平均速度为144.505千米时。
TCR系列赛于2015赛季开办，起初作为WTCC锦标赛的一个低成本衍生比赛，目标参赛⻋辆以量产掀背⻋为主，如今TCR已于2018年与WTCC和ETCC合并成为WTCR FIA房⻋世界杯。本田思域TCR赛⻋基于思域FK2打造，采用K20C1 DOHC涡轮增压直列四缸发动机。
上赛最速第九名
宝马方程式赛车
“上赛最速”赛车榜第九名的是宝马方程式赛车Mygale FB02，最快圈速为2分12秒793，平均时速为147.775千米时。宝⻢方程式与历史更悠久的福特方程式、雷诺方程式一样，都是作为低组别的方程式系列赛。为从卡丁车晋级的年轻⻋手熟悉并适应方程式赛⻋而打造。
宝⻢方程式曾分为欧洲、美洲和太平洋三个锦标赛，现已停办。宝⻢方程式赛⻋的制造商为法国Mygale Racing，发动机源于宝马K1200RS的摩托⻋发动机，可输出140⻢力。2008年，罗斯·贾米森在上海国际赛⻋场创下了2分12秒793的最快圈速。
上赛最速第八名
兰博基尼 Huracán GT3
GT3组别的兰博基尼Huracán赛车在“上赛最速”赛车榜中排名第八。作为一款超级跑车，普通版兰博基尼Huracán就不可小觑，赛版GT3车型更是实力不凡。在2018赛季亚洲宝铂GT系列赛上海站排位赛上，FFF车队的⻢丁·科德里克和丹尼斯·林德车组以2分05秒138的成绩获得杆位，平均时速为156.815千米时。
Huracán GT3赛⻋由兰博基尼和Dallara合作研发，搭载了5.2L自然 吸气V10发动机，可输出520⻢力和510N·m扭矩，整⻋仅重1230kg。在2018年亚洲宝铂GT系列赛上，中国FFF⻋队获得了年度冠军，其中19号银级⻋手科德里克和林德在赛季末获得了⻋手冠军。
上赛最速第七名
亚洲F3赛车
“上赛最速”第七名是日本车手笹原右京在2019赛季亚洲F3上海站排位赛的杆位成绩1分59秒313，平均时速为164.471千米时。他驾驶的是Hitech大奖赛车队的F3赛车。
F3锦标赛属于三级方程式，为选拔年轻⻋手，使其从低级别晋级更高组别而举办。亚洲F3锦标赛从2018年举办，比赛的冠军⻋手可获得FIA超级驾照积分。亚洲F3方程式赛⻋由Tatuus设计并制造，底盘采用碳纤维单体壳，配备270⻢力涡轮增压发动机，6速拨片式换挡变速箱及Halo⻋手安全防护系统。
上赛最速第六名
利基尔JS P217
LMP2赛车利基尔JS P217是“上赛最速”赛车榜上的第六名，它是一款LMP2赛车。在2019/20赛季亚洲勒芒系列赛上海4小时排位赛上，Eurasia车队艾丹·里德、尼克· 福斯特和罗⻉托· 梅里车组以1分53秒191的成绩获得杆位，平均时速为173.367千米时。
利基尔JS P217由法国Onroak与知名赛⻋手盖·利基尔合作打造，该⻋搭载 Gibson GK428 4.2L V8发动机，可输出600⻢力。2017年，JS P217同时取得了FIA和ACO及IMSA的参赛标准，从那时起，在欧洲和亚洲勒芒系列赛中都能看到这款赛⻋的身影。
上赛最速第五名
A1 GP赛车
2006年4月2日，英国车手达伦·曼宁在A1大奖赛上海站第一节排位赛上创下了1分51秒832的成绩，平均时速175.473千米时，使他成为了“上赛最速”赛车榜的第五名。
A1大奖赛是以国家为参赛单位的方程式赛⻋运动，举办初期有望与F1世界锦标赛抗衡，但目前已停办。A1赛⻋型号规格统一，2005至2008年由Lola制造底盘，Zytek提供发动机；2008-2009赛季则由法拉利以F2004赛⻋底盘为范本打造。尽管达伦·曼宁创下了这个最速圈，但很遗憾没能获得最终的胜利。
上赛最速第四名
GP2赛车
皮奎特车队的罗尔丹·罗德里格斯在2008年10月18日举办的亚洲GP2系列赛上海站排位赛中，以1分45秒233的成绩夺得杆位，平均时速为186.477千米时。
GP2系列赛为二级方程式系列赛，扮演着为F1选拔及输送年轻⻋手的⻆色，目前已被F2锦标赛取代。亚洲GP2系列赛是GP2系列赛的衍生赛，专为提升赛⻋运动在亚洲地区的影响力，以及帮助亚洲⻋手晋级高组别方程式比赛而开办。该赛事采用统一规格的赛⻋，底盘由Dallara设计，发动机由Mecachrome提供，轮胎供应商是倍耐力。
上赛最速第三名
保时捷919 Hybrid
保时捷919 Hybrid赛⻋是目前上海国际赛⻋场上最快的闭轮式赛⻋。该⻋的动力系统由2.0L涡轮增压V4发动机与两套能量回收系统组成，不同系统中所获得的能量都将储存在一个液冷式锂离子蓄电池内。
保时捷919 Hybrid仅重875kg，混合动力系统综合输出可超过900⻢力。2015赛季上海6小时，保时捷17号⻋组夺得以1分42秒719的成绩获得杆位，并最终收获冠军。
上赛最速第二名
法拉利F2004
“上赛最速”赛车榜的前两名都是F1赛车，不过统计方式有所不同。获得第二名的是由“车王”迈克尔·舒马赫在2004赛季驾驶法拉利F2004赛车创下的1分32秒238，是在轻载油情况下作出的，是上海国际赛车场目前最快的正赛圈速。
F2004的主设计师是南非人罗里·拜恩，技术总监为罗斯·布朗，发动机研发负责人是保罗·马丁涅利。舒马赫2004年驾驶此车创下了很难打破的“提前4站夺冠”的历史纪录。这台2004年的冠军车在2005年的前2场比赛中也有过使用，并夺得了1个颁奖台，足见其的性能强劲。
上赛最速第一名
法拉利SF71H
由塞巴斯蒂安·维特尔驾驶的法拉利SF71H赛⻋，不仅在2018赛季F1中国大奖赛上取得了杆位，还以 215.419km/h的平均时速，创下了上海国际赛⻋场的历史最快圈。
法拉利SF71H赛⻋是近年来法拉利⻋队表现最佳的赛⻋之一，搭载法拉利062 EVO 1.6L涡轮增压混合动力单元，与SF70相比空气动力学套件更加激进，冷却系统也得到改良。维特尔和莱科宁驾驶该⻋共取得6个杆位，收获6场胜利，并24次站上颁奖台。
哪台车是您心中的“上赛最速”？不妨在评论区告诉我们哦！
文章来源于——上海国际赛车场
